在河钢唐钢新区,首批次投放的30辆49吨氢能重卡整装待发。通讯员赵辉摄阅读提示日前,唐山、保定与北京、天津等地联合申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群,获财政部等五部委批准。着眼于“十四五”氢能技术发展和应用推广的重要窗口期,各地积极布局。此次国家批复京津冀氢燃料电池汽车示范城市群,让企业、地方看到了政策利好,各方表示这对于探索氢燃料电池汽车生产推广,打造行业创新链和产业链,从而推动京津冀能源结构转型,具有积极现实意义。容易路氢能重卡搭载的燃料电池系统是长城未势能源完全自研的百千瓦级大功率燃料电池系统。长城汽车供图“氢”车大角逐日前,北京市发布消息称,由北京市牵头申报的,由北京市大兴区联合海淀、昌平等六个区,以及天津滨海新区,河北省保定市、唐山市,山东省滨州市、淄博市等共12个城市(区)组成京津冀氢燃料电池汽车示范城市群被国家五部委联合批准为首批示范城市群。几乎同时,上海经信委也发布消息,上海市联合江苏省苏州市、南通市,浙江省嘉兴市、山东省淄博市、宁夏宁东能源化工基地、内蒙古自治区鄂尔多斯市等6个城市(区域)共同组建上海市城市群获批燃料电池汽车首批示范城市群。业内人士预测,由广州、云浮、佛山、深圳、珠海、东莞、江门、阳江及陕西榆林等地组成城市群一体申报的广东氢燃料电池汽车示范城市群也将获批。按照国家五部委相关要求,4年示范期间将采取“以奖代补”的方式,对示范城市群按照其目标完成情况给予奖励。具体来说,将推广应用车辆技术和数量、氢能供应及经济性为关键指标,按照奖励积分标准,原则上1积分约奖励10万元,两项关键指标补贴上限分别为分和分。示范结束后,对超额完成示范任务的,超额完成部分予以额外奖励。国家相关部委密集出台政策引导氢燃料电池汽车的开发和应用,尤其是以示范城市群的方式进行布局,引发各方
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