的亲们好消息来啦，8月1日凌晨点05分巴铁在秦皇岛北戴河试跑成功！

这个有着“空中巴士”之称的巴铁究竟有着怎样强大功能，据说可以解决城市拥堵的强大利器究竟长啥样？快来和小编一起看。

　据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为人。

它的站台可是比我们一般的要高哦

还真是宽敞明亮啊

车厢内有55个座位，乘客区设有0根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。巴铁1号车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。

小汽车在它下边跑，畅通无阻

巴铁的设计主要适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度米以下的车辆。

巴铁为我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”。今年5月8日，在第19届中国北京科技产业博览会上，一项由巴铁科技发展有限公司原创发明的“空中奔跑的巴士”惊艳亮相。这一技术被美国《时代周刊》评为“科学技术领域最重大突破的发明之一”。

1.小汽车可从下方直接穿过

“巴铁”能够适用于城市主要交通干道路面的上空，且横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为.1-.米，也就是说，无论是静止还是行驶，只要是米以下的汽车都可以自由同行。

.缓解交通拥堵

一辆“巴铁”可以容纳-名乘客，这可是普通公交的几十倍！如果按照40辆40公里线路往返计算，“巴铁”的日载客数约为40万人次。预计“巴铁”运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。

3.环保，减少碳排放

普通公交大巴一般通过燃油提供动力，如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油1.6吨，那么就会出现66吨左右的碳排放。但是，“巴铁”非常环保！因为它完全是采用的电力驱动，如果一辆“巴铁”可以取代40辆普通的燃油公交大巴，那么每年就可以减少吨耗油，减少吨碳排放。

4.造价低耗时少

巴铁科技董事长白志明表示，“巴铁”的造价是地铁的0%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年，同等公里数“巴铁”施工周期仅为一年。

巴铁如此多的优点,是不是很快将进行推广?

一位不愿透露姓名的城市轨道交通专家表示，让这个设想从幻想走到现实中来，巴铁项目尝试者们确实非常有魄力。但这并不代表我认为这个项目在未来几年里就会轻易实现。要实现巴铁的实际运营还有五大问题需要解决：

首先，交通设施不匹配。比如巴铁这么高，遇到立交桥怎么办？

其次，到了交叉路口，大车与小车的行驶方向不一致怎么办？？

第三,巴铁载客运营时总的最大重量超过吨，那么几乎世界上所有的立交桥都无法承受它的重量。

第四，巴铁身长60米左右，转弯的问题怎么解决？对于完全自由的橡胶轮车这当然不是问题，但是对于要求每个轮子都不能出轨的巴铁这就成了问题。

最后一点，巴铁上面人员密集、距离地面米多高，一旦出了事情，比如火灾、交通事故，乘客逃生就非常困难，当然可以设计一套液压系统解决，把整个车厢放下。但是如果车体下方有其他车辆，或者液压系统突然失灵，后果不堪设想。

除此之外,因为涉及到公共安全问题，巴铁是否可以上路运营，必须由工信部、公安部、交通部、质检总局等多部门共同研究决定。“只有工信部批准通过，巴铁运营才能属于国家行为，只有纳入国家项目，巴铁才能最终在我们的城市道路上运行。”

对于巴铁，你有什么想说的，可以在评论下方留言告诉我们。

文/综合新华社铁道网北京青年报等编辑/王亚伟