【资讯】最高13%，这些人要涨工资！

年企业工资指点线发布你会涨多少？经省政府批准，省人社厅近日发布省年企业工资指点线：

企业职工货币平均工资增长上线（预警线）为13%，增长中线（基准线）为8%，增长下线为3%。

工资指点线适用于企业在岗职工工资分配，企业支付给提供正常劳动职工的工资不得低于当地最低工资标准。

最多涨13%，最少涨3%

经省政府批准，省人社厅近日发布省年企业工资指点线：企业职工货币平均工资增长上线（预警线）为13%，增长中线（基准线）为8%，增长下线为3%。工资指点线适用于企业在岗职工工资分配，企业支付给提供正常劳动职工的工资不得低于当地最低工资标准。

分类肯定工资增长率

我省将合理安排企业职工工资增长，分类肯定工资增长率。依照要求，各级人力资源和社会保障部门及企业主管部门依照工资指点线，根据企业不同情况，指点企业安排职工工资增长。各企业从实际动身，依照工资指点线制定本单位具体工资增长方案，公道肯定职工工资增长幅度及数额，经职工（代表）大会讨论通过后，报送相应人社部门备案，并纳入企业考核指标。国有企业职工工资增长达不到工资增长方案要求的，经营者年薪收入按同比例扣减。

1应在工资指点线中线与上线安排工资增长的：经济效益好或增长快；单位产品工资含量低于同行业平均水平；工资本钱占总成本的比例低于同行业平均水平；大多数岗位工资水平低于全省同行业平均水平或低于劳动力市场价位。

应在工资指点线下线与中线之间安排工资增长的：企业经济效益低速延续稳定增长；虽然企业当年经济效益增长快，但所处行业经济效益不稳定；企业人工成本状态处于同行业平均水平；在岗职工平均工资与全国同行业平均水平相当。

3应在工资指点线下线安排工资增长的：企业生产经营状态正常但产生亏损或效益下落；企业职工工资水平高于全省平均工资3倍以上；企业处于发展早期，现金流偏紧。

受化解多余产能、淘汰落后产能、大气污染治理影响，确因经济承受能力不足，不能安排工资增长的企业，可根据本身经济效益和经营状态公道调剂工资水平。具体调剂方案，应先征求职工意见，经职代会讨论决定后，报相应人力资源和社会保障部门备案。

落实新政策的工资来源是什么？

企业落实工资指点线的工资来源：实行工资集体协商的，增加协商工资总额；实行工效挂钩或工资总额包干的，从新增效益工资或历年工资结余列支，不足部份当年单列，第二年核入工资总额基数。

对两类企业定期通报

各地和省直有关部门将研究建立企业落实工资指点线通报制度，对有效益故意不增加工资或工资水平偏高增长过快的两类企业定期予以通报。

车主停车收费这五大变化你要知道！车轮上的城市，车，越行越慢，且无处安置……停车难已成为许多城市管理整治之“痛”，很多专家认为，化解停车难，价格杠杆是破题关键。日前，省《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的实行意见（征求意见稿）》（下称《意见》）出炉，快来看以后停车收费会有哪些变化↓↓↓

先来看看哪些停车可以避免收费↓↓

《意见》摘录这些停车收费应减免

□进入医疗机构配套建设或内设停车设施停车时间不足60分钟的车辆，进入其他停车场停车时间不足30分钟的车辆，免收停车服务费。

□在划定的城市道路免费停车泊位内停放和免费时段停放的车辆，在城市道路设立的专用临时停车泊位待客的出租车，免收停车服务费。

□停车设施经营者对履行任务的军车、警车、消防车、救护车、救灾车、工程抢险车等免收停车服务费。

□党政机关、事业单位、社会团体等办公场所配套建设或内设的停车设施，在国家规定的工作时间内，对外来办事人员一概不得收取停车服务费；非办事人员、非工作时间，停车服务收费标准按当地价格主管部门的规定履行。

□行政机关查封、扣押车辆产生的停车服务费用，由查封、扣押车辆的行政机关承当，不得向当事人收取。查封、扣押消除后，不按时取走的车辆产生的停车服务费用由当事人承当。

□法律、法规规定的其他应当免收车辆停放服务费的车辆。

以下5大变化你应当知道！

1路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段……

停车收费将履行差别化政策

省将侧重改进政府定价规则和办法，应用价格杠杆公道调控停车需求，加快推行差别化收费。依照《意见》，我省各地可结合实际情况，推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费，减缓城市交通拥堵，有效增进公共交通优先发展与公共道路资源利用。

对不同区域的停车设施服务收费，要根据停车供需状态差异，并斟酌道路路散布、公共交通发展水平、交通拥堵状态等因素，划分不同区域，实行级差收费。供需缺口大、矛盾突出区域可实行较高收费；供需缺口小、矛盾不突出区域可实行低收费。对城市外围的公共交通换乘关键停车设施服务，应当实行低收费。

对同一区域的停车服务收费，应辨别停车设施所在位置、停车时段、车辆类型等，依照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则，制定差别化服务收费标准。适当扩大路内、路外停车设施之间的收费标准差距，引导更多使用路外停车设施。

对公立医院、交通场站等场所及周边配套停车设施服务，鼓励推行超过一定停放时间累进式加价的阶梯式收费，减缓停车矛盾。要根据不同车型占用停车资源的差别，公道肯定停放服务收费标准。

机动车停放服务收费的计费方式，将根据停车条件和需要，可以采取计时或计次、包月、包年的计费方式。实行计时收费的，应具有电子计时装备或建立人工计时的操作程序。

鼓励引导社会资本建设停车设施

部份停车场可自主制定收费标准

依照《意见》，省将依法放开具有竞争条件的停车设施服务收费，鼓励引导社会资本建设停车设施。

社会资本投资建设的停车设施，除实行政府定价范围之外的，一概由经营者根据价格法律法规和相关规定，根据市场供求和竞争状态自主制定停车服务收费标准。社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法自主制定。

对政府与社会资本合作（PPP）建设停车设施，要通过招标、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者。具体收费标准，由政府出资方与社会投资者遵守市场规律和公道盈利原则，兼顾斟酌建设运营本钱、市场需求、经营期限、用户承受能力、政府财力投入、土地综合开发利用等因素协议肯定。

解析社会资本投资的停车场不一定都放开收费

有市民反应，省有商场停车场以社会资本建设为名，依照每小时以上，每小时元进行收取。如此计算，商场停车收费的价格是高于目前当地规定的，成为很多市民向物价部门投诉的热门。

知情人士表示，针对一些停车场是不是是“社会投资”；或是社会投资，但其是不是纳入政府定价范围，哪些是市场调节价，都还需要省、市具体政策的落实与认定。而从国家层面落实到各省、市，仍需要相干政策在一定时间内不断完善、公示及稳步推动。

3住宅小区车位应先满足业主需求

停车收费实行市场调节价

《意见》显示，住宅小区停车设施，由物业服务企业或停车服务企业接受业主拜托，依照停车服务合同约定，向住宅小区业主或使用人提供停车场所、设施和停车秩序管理服务并收取费用。住宅小区建筑区划内，计划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主需求。

占用业主共有道路或其他场所用于停放汽车的车位，属于业主共有，其收费、管理等事项，由业主大会决定。不属于业主共有的机动车停放设施，具体收费标准由物业服务企业或停车服务企业与业主或使用人协商肯定。

解析住宅小区停车收费市场调节

7月初，石家庄市同祥城小区居民反应，地下车位租金由原来的00元/月被物业调至元/月。

针对此事，石家庄市发改委（物价局）相干处室表示，根据国家发改委和省物价局相干文件规定：住宅区停车服务收费标准实行市场调节价，由服务双方协商肯定。

4公益性特点停车场履行政府定价

征求社会意见并提早一周公示

《意见》写明：“具有垄断经营和公益性特点停车设施服务收费实行政府定价管理。”据了解，这包括机场、车站、港口、公共交通换乘关键、政府定价的旅游景区（点）等配套建设的停车设施；医疗、文化、教育、体育等公共服务机构、公益服务场所配套建设或内设向社会开放的经营停车设施；党政机关、事业单位、社会团体等办公场所配套建设或内设的向社会开放的经营停车设施。

还包括：经当地人民政府批准，依法划定的城市道路停车泊位；政府财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司投资建设的停车设施；和其他按法律法规应实行政府定价的停车设施。

据悉，机动车停放服务收费实行“统一政策、属地管理”原则。省价格主管部门将会同相干部门负责制定全省机动车停放服务收费政策；各市、县价格主管部门会同相干部门，负责制定辖区内政府定价的机动车停放服务具体收费标准和机动车停放服务收费的监督管理工作。

解析政府定价应征求社会意见并提早一周公示

据了解，政府定价行动将更加规范。各地价格主管部门在制定和调剂纳入政府定价范围的机动车停放服务收费标准时，应当展开本钱调查或本钱监审，通过召开座谈会、论证会、听证会等方式征求社会意见，并综合地理位置、供求关系、社会承受能力等因素肯定。制定和调剂机动车停放服务收费标准，在履行前应向社会进行公示，公示期不得少于一周。

5加强监管，保持价格相对稳定

严厉查处价格违法行为

省将强化事中事后监管，规范停车服务收费行动，保持价格相对稳定。实行市场调节价的停车服务收费，经营者上调停车服务收费标准时须提早一周向社会公示，不得联合涨价、串通涨价，自觉保护市场正常价格秩序。鼓励各类经营场所附设的停车设施，在经营场所营业时间内实行免费或低收费政策。

严格执行明码标价规定。停车设施经营者要在经营场所显著位置设置标价牌，标明停放服务收费定价情势、收费标准、计费办法、收费根据、投诉举报等，广泛接受社会监督。

严厉查处价格违法行为。各级价格主管部门要加强对停车服务收费的监督检查，保护消费者合法权益。

解析我省将提升停车服务质量

依照《意见》，我省将健全相干配套监管措施，加强机动车停放服务管理，提升停车服务质量，并加强对停车设施经营者服务行动的监管，严厉打击无照经营、随便圈地收费等违规经营行动。同时，各级机动车停放管理部门也应建立城市停车设施经营者、从业人员信誉记录，纳入全国统一的信誉信息同享交换平台，对失信行动实行跨部门联合惩戒，逐渐建立以诚信为核心的监管机制。

据悉，依照省物价局、省住建厅、省交通运输厅联合制定的该征求意见稿，年年底前，省各市县要出台落实本实行意见的文件，制定、完善本地机动车停放服务收费实施细则。

来源：燕赵都市报